气罐侧置不后背带2米6安全缓冲区,乘龙T5长头LNG牵引车来了
LNG牵引车虽然还未能在全国范围的长途运输中普及开来,但是在一些煤炭钢铁等区域运输市场,LNG跟柴油车辆相比有着更低的运营成本,这也让这些区域内LNG车辆迅速占领市场,毕竟现在油价不断上涨,而气价却掉到了三块多。
LNG牵引车虽然还未能在全国范围的长途运输中普及开来,但是在一些煤炭钢铁等区域运输市场,LNG跟柴油车辆相比有着更低的运营成本,这也让这些区域内LNG车辆迅速占领市场,毕竟现在油价不断上涨,而气价却掉到了三块多。
近些年随着运输效率的提升,除了更强的动力外,越来越多的长途卡车用户对于车辆舒适性配置也提出了更高的要求,在柳汽第二届超级品牌日暨乘龙T5全国上市发布会活动上,一台550马力的乘龙T7长头展车就是为此而来,其惊艳的内饰和配置吸引了不少人目光。
6月7日,“柳汽第二届超级品牌日暨乘龙T5全国上市发布会”活动在唐山南湖国际会展中心隆重举行。在推出六大活动回馈客户的同时,还联合中国物流与采购联合会、中国物流协会会联合发布《中国卡车安全蓝皮书》,而作为柳汽准重型平台下的一款战略车型乘龙长头T5卡车也正式全国上市。
自从告别高利润时代,从事公路运输的司机们,特别是跑单车的散户,实现赢利的劳动强度不断“被加大”。
自从柳汽在2018年会上展出了乘龙H5高顶双卧6米8载货车后,这款车的关注度就一路飙升,很多卡友对这款车都非常关注。在国内6米8载货车以父子、夫妻搭档经营为主的大环境下,拥有大空间、双卧铺的乘龙H5的确具备很强的吸引力。
港口外贸货运对车辆的动力、稳定、高效和承载能力有较高的要求。陈师傅的这辆新乘龙M3搭载190马力东风康明斯发动机,动力性能出色,稳定性和可靠性较好。匹配法士特变速箱,传动效率高,充分满足了用户的高效需求。