媒体评测

600马力+自动挡变速箱 解读乘龙H7 3.0

“乘龙”品牌战略，从过去的更加专注车辆本身，升级为“整合汽车行业技术生态、提供综合物流运输解决方案、关注人，以人为本”。

引领城建渣土行业新标杆 H5渣土车实拍

6月16日，以捍卫广州蓝天为主题，广州南沙的乘龙经销商举行了东风柳汽乘龙智能环保渣土车百台交付活动。会上共有上百台H5智能渣土车交付，这些车型均满足广州及周边市区的法规要求，笔者也第一时间来到现场为大家实拍这款车型。

搭载国六200马力玉柴机 两轴乘龙M3图解

自从我国收费公路开始实行“按轴收费”之后，7米8车型中的两轴车相比三轴车，在“过路费成本”上更具优势，部分标载或者轻抛货物的车主在选车时更愿意选择两轴的7米8载货车

每年成本100万元？TCO让你告别糊涂账

卡车运营是盈利还是亏损，究竟应该从哪些角度去看呢？以前我们没有TCO概念，只知道简单的算账：这一趟，运费多少，油费多少，过路费多少，除去粗略的成本，就是我们的利润。

跑一趟省500元！开轻量化乘龙H5能多赚钱？有位司机这么说

今天，一起听听乘龙卡友们的故事