2019年乘龙国六高寒商品性主观评价圆满完成
黑河汽车寒区试验基地简介
中国东北边陲，黑龙江西北部，小兴安岭北麓，北纬47°42′～51°03′，东经124°45′～129°18′ ，临近冷空气的发源地西伯利亚大草原，与俄罗斯隔江相望——黑河，一个让汽车试验评价工程师“魂牵梦绕”的地方。这里冬季结冰期长达7个月，每年有一整个月气温达到-40℃～-35℃，其中零下20℃的时间超过100天，最大积雪深度33厘米，平均风速2-3.5米/秒。
黑河，跨越北纬50°的亚寒分界线，寒冷是一种宝贵的稀缺资源，是测试车辆低温极限性能的天然宝地，与世界著名的挪威冬季试车场、瑞典阿维斯焦冬季试车场处于同一纬度带，有G202积雪国道、G1211高速公路、城市道路、江道、冰雪试验场、沙石路和泥土路等高寒试车的各种路况，2018年获得中国汽车工业协会授予的“中国黑河汽车寒区试验基地”称号。
三九严寒，是一年中最冷的时段，此次乘龙高寒商品性主观评价项目涵盖所有国六新品车型，任务繁重，为保证商评效果和产品质量，由东风柳汽商用车产品试验室、VES评价室和技术中心商评项目组组织，玉柴、潍柴、康明斯、柳州市仁仪汽车技术服务公司等动力总成配套商及路试服务商共同配合，联合组建了阵容强大的乘龙国六高寒商品性主观评价团队，像往年一样从祖国南端广西柳州四千里奔袭到北国边疆黑龙江黑河。
零下20多摄氏度的低温给了商评团队一个下马威，队长陈雨却从容笑言，“候鸟都往温暖如春的南方飞，我们却是一群专飞北方的反季节候鸟，柳汽商评人为搞好乘龙品质不惧风雪、不畏严寒……”
东风柳汽乘龙商用车建立高寒商品性主观评价规范，是商品性主观评价体系（含常规、高寒、高温和高原四大部分）的重要组成部分，率先成为国内首批面向客户寒区使用工况的卡车商品性能试验评价的主流汽车制造商。
商用车高寒商品性主观评价共分为静态评价及动态评价两大类，评价项目分为三个层级，一级项目11项（含外观品质、内饰品质、安全性能、活动件性能、电器性能、空调性能、动力性能、驾驶性能、操纵稳定性、制动性能和NVH性能），二级项目34项，三级项目269项，采用SAE 10分制评分标准。
高寒商评日常工作主要内容
办理试车通行证
黑河市政府为做好寒区试车服务工作，成立了由两名副市长牵头、21个部门组成的试车市场领导小组，指导协调管理服务试车工作，负责制定试车市场和试经济发展规划；协调各部门，解决试车人员遇到的实际困难；做好事前联系、事中服务、事后的沟通与服务。
外观内饰品质评价
车辆在寒区环境温度-20℃至-30℃以下经过十五天浸泡，每天早上06:00左右评价在恶历的低温天气下内外饰件是否出现质量故障。如检查外饰件各塑料件不得有裂纹、变形或有影响使用或性能的现象；检查内饰件中控面板是否出现脆化、龟裂、变形、白化；内饰板固定塑料卡扣是否出现脆断现象等。
前面板评价
车门锁评价
因黑河白昼时间短（16点天黑），为确保项目进度，乘龙商评项目组每天早上6点准时起床，经常天际微微亮就要开始忙碌起来，此时太阳未出，极其严寒。
车身外观品质评价
底盘外观品质评价
对标竞品
内饰品质评价
动力性能评价-如冷启动
为了保证乘龙车辆在严寒地区能够正常启动，需重点开展冷启动评价，即将车辆停放在寒区环境温度-20℃至-30℃条件下静置一整夜和一整天，每天早上的06:00左右进行第一次冷启动评价，晚上的19:00左右再进行一次冷启动评价，起动时间在1.65～4秒之内评价冷启动功能正常。
电器性能评价-如驻车加热器
乘龙搭载驻车水暖加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等；评价不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行有效预热升温。
空调性能评价-除霜除雾
除霜评价
在寒冷地区的冬天，车窗结霜是非常常见的现象，霜会影响驾驶员的视线，对行车安全造成威胁，所以除霜是每个车辆都要具备基本功能，国标规定严寒环境下车辆除霜所需时间不得高于40分钟，乘龙除霜性能满足国标且优于竞品。
车辆在零下15至零下21度的室外停放12h以上
车辆静置一夜
喷水模拟结霜
除雾评价
乘龙除雾评价-简易人工造雾装置
除雾评价方法，参照国家标准《汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法》(GB 11555-2009)，乘龙除雾性能满足国标且优于竞品。
驾驶性能评价
车辆在寒区环境温度-20℃至-30℃条件，评价和温度相关的驾驶性能，如冷机选换档性能、操作力度，变速箱静动态操作感觉、换挡冲击等。
各评价路况
驾驶性能客观数据采集作为主观评价补充验证
布置传感器
采集客观数据信息，进一步整改验证后评价
安全性能评价-灯光和视野
灯光是汽车主动安全最基础和最重要的部分之一，汽车前照灯起到照亮前方道路和障碍物的作用，评价前照灯在夜间降雪天气和积雪路面的照明情况，是否照明清晰、反光、炫目等。
操稳性能评价
操稳性能评价主要包含，车辆在冰雪试验场开展环形（定圆）、绕桩、转向、TCS（驱动防滑）等评价项目。
黑河红河谷汽车寒区冰雪试验场实拍
制动性能评价
评价车辆在积雪路面紧急制动中，如对ABS系统的触发时机、踏板反馈、制动效果以及ABS启动后车辆的稳定性和平顺性进行评价。ABS能否给驾驶员以信心，当在极限制动的情况下，整车能否保持稳定和保持转向的能力等。
活动件性能评价
评价驾驶内、外活动件是否功能正常，如评价方向盘解锁手柄操作及前后调节操作，操作顺畅无卡阻，锁紧牢固有效，观察有无发卡、调节力变大等现象等；还有座椅系统调节、驾驶室翻转等。
NVH性能评价
车辆在寒区环境温度-20℃至-30℃条件下，在各种典型路面行驶，评价整车各系统是否存在振动、噪声和异响问题。
车辆状况检查和数据采集
评价路况
乘龙国六高寒商品性评价圆满完成
2019年东风柳汽年初工作会和质量工作会暨QCD改善推进工作会要求“以客户眼光，完善产品评价体系，整合VES、IQS、商品性等评价项目和标准，分析产品与客户需求差距，快速整改满足客户需求”。
2019年东风柳汽乘龙国六高寒商品性评价圆满完成
本次乘龙高寒商品性主观评价之行，充分体现了柳汽商用车研发、试验和评价人员积极响应公司号召，不忘初心，始终坚持以客户为中心，敢于担当贯彻成立及开展《构建面向客户的商用车试验评价体系》课题，面对困难不退缩、坚持改善，提升试验评价工作质量，坚守为客户创造价值的商用车产品，以达成公司制定的销售目标！黑河，明年寒冬，再见！
项目圆满完成，收拾行囊返柳
商用车品质保证部、技术中心
文│石胜文
图│陈雨、陈景林、姚祥杰、宋英武
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