四大工艺特点及先进技术应用

冲压

  • 采用大型自动冲压线,机器人自动化。有效保证安全生产、生产效率高、产品质量稳定、生产成本低。
  • 开卷下料线采用飞摆剪/停摆剪技术。

焊装

  • 采用四面体柔性总拼夹具系统,适应多车型混流生产,实现不停线车型切换。
  • 大量采用机器人焊接,自动化程度高。
  • 设置在线检测,保证产品质量。
  • 全线采用自动化输送,大件搬运采用机器人,物料配送采用AGV小车。
  • 采用MES制造管理系统,跟踪生产,拉动物料。

涂装

  • 设备先进性
    中/上涂采用壁挂式大流量机器人喷涂,底部防石击采用机器人自动喷涂,提高涂装效率,节约涂料及降低VOC排放;冷冻机、空调系统及输送设备、输调漆系统等均采用变频器控制,减少低负荷和空运转的能耗;
  • 工艺先进性
    中涂和密封胶采用湿喷湿工艺,减少一道密封胶烘干工艺,可降低能源耗量;
  • 材料先进性
    采用水性高泳透力无铅阴极电泳漆,减少生产对环境的影响,提高了车身的耐蚀性能;中涂、色漆采用水性涂料,清漆采用高固体份涂料减少VOC排放;车底防石击涂装采用非PVC的UBC材料;焊缝密封胶采用低VOC的材料;
  • 节能减排先进性
    喷漆室回风新技术利用;烘干室采用TNV热回收式热力系统, 余热回用等大大节约能源费用;

总装

  • 工艺布局特点
    底盘A线靠外侧布置,减少大件、重件搬运距离;集配区集中化布置,提高了集配效率;集配区围绕生产线布置,线边库围绕集配区布置,减少了物流距离;
  • SPS
    总装内部物流全部采取SPS方式,除部分大件及标准件外,集配率100%;
  • 自动化设备
    AGV自动搬运物料,集配小车自动上下线,前后挡自动涂玻璃胶,车身储运线自动排序;
  • 省力设备
    内饰线采用可变高度机械升降滑板,车门分装线采用同步带随行作业,重件采用助力机械手辅助装配,大扭矩螺栓采用电动定扭拧紧机或油压脉冲系统工具装配;
  • 防错防误技术
    全面采用集配指示系统指导零部件集配作业;
  • 手边化率提升技术
    大范围采用随行工具小车;底盘线采用同步小车;
  • 环保节能技术
    节能环保型厂房结构;生产线采用低能耗、低噪音摩擦输送线;采用轻量化工艺吊架。

研发生产

  东风柳汽是我国大型一档企业和ISO9001质量体系认证企业、3C认证企业,已形成年产8万辆商用车、40万辆乘用车生产能力。 "乘龙汽车"是其旗下的商用车品牌,具有雄厚的研发、制造实力,从1969年广西首辆汽车"柳江牌"诞生到2016年北京国际车展发布乘龙H7和乘龙T7两大平台六大车系,其经典产品包括如乘龙小王子、M3、M5、M7以及龙卡等平台,实现对牵引、载货、自卸、专用等中重卡市场的全面覆盖,在配货物流、快递、危化、冷链、港口、环卫、基建等行业得到广泛使用。

  东风柳汽拥有汽工程技术人员1400多人,占公司总员工的31%,其中研发人员600多人、各类专家110多人、拥有专利150多项。东风柳汽致力于产、学、研联合开发的模式,与Bosch、联合电子、德尔福、康明斯、WEBCO等世界知名技术公司的交流合作,以及与国内湖大艾盛、孔辉科技等科研院校、设计公司等进行联合设计开发,大大提升了产品的研发设计能力。2001年,东风柳汽技术中心被东风汽车工程研究院确认为"东风汽车工程研究院柳州汽车研究所", 2008年被国家人力资源与社会保障部授予博士后科研工作站,2009年被认定为国家高新技术企业,2010年被批准为千亿元产业广西商用汽车研发中心及广西商用车驾驶室工程技术研究中心,2013年被授予广西院士工作站、自治区级研发中心。

  东风柳汽依托其强大研发和生产制造实力在高端商用车领域发力,在NVH平顺性、可靠性、舒适性、经济性、轻量化等技术研究方面投入大量的科研力量,整车综合性能大幅提升,其乘龙H7、乘龙T7从研发到生产全面对标国际高端进口卡车,整车技术水平处于国内汽车行业领先地位。

  东风柳汽拥有"本部、商用车基地、乘用车基地、柳东基地"四大基地,具有先进的冲压、涂装、焊接、总装等四大工艺及配套设施:亚洲最大6300T压力机及冲压机群,世界先进水平的机器人自动喷涂系统;机器人焊接,四面体柔性总拼夹具系统以及适应多车型混流生产应用自动化集配物流体系。东风柳汽拥有行业领先的生产管理体系及日产先进的QCD 质量过程控制体系,其制造成本控制、过程质量控制、交货周期控制处于行业的领先水平。

  东风柳汽以其良好的生产研发作为基础,引入世界领先水平的商用车技术和人才,为乘龙汽车的生产研发注入新动力,将势必开创出乘龙汽车"中国智造"的新局面。